Infatti non è necessario rivolgersi al Congo: ci sono miniere di cobalto in molti altri paesi, come Australia, Cuba, Canada e Russia.
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| Riserve mondiali di cobalto. Fonte: Statista. |
Inoltre le auto elettriche hanno un ruolo piuttosto marginale nel mercato del cobalto. Secondo Investcom (2018), solo circa il 50% del cobalto estratto viene usato per applicazioni chimiche (principalmente batterie ricaricabili), mentre il resto viene usato per applicazioni metallurgiche (leghe speciali per aviazione, spazio, medicina, applicazioni militari, catalizzatori per la raffinazione di petrolio e gas).
Di questo 50%, soltanto il 40% circa viene usato nelle auto elettriche, mentre il restante 60% viene usato per telefonini, laptop, fotocamere e altri dispositivi elettronici portatili.
In altre parole, meno di un quarto del cobalto estratto finisce nelle auto elettriche: laptop e telefonini ne usano di più.
Inoltre, anche le auto diesel usano il cobalto. Viene impiegato negli impianti di desolforazione del gasolio e di altri prodotti petroliferi (Cobalt Institute).
È vero che l’espansione del mercato delle auto elettriche farà aumentare la percentuale di cobalto estratto utilizzata da questo settore (Investcom stima che dal 50% passerà al 62% entro il 2022), ma invece di dare la colpa solo alle auto elettriche è meglio considerare anche tutti gli altri prodotti che ne fanno uso.
Si può argomentare che c'è più cobalto in un’automobile che in un telefonino: vero, ma lo smartphone si cambia molto più spesso. Nel 2019 sono stati venduti nel mondo 1,52 miliardi di smartphone (fonte: Statista) contro 91 milioni di automobili (fonte: Statista), ossia circa 17 smartphone per ogni auto. Il confronto va fatto quindi fra una singola auto e 17 telefonini.
Per coerenza, insomma, chi si oppone all’auto elettrica per via del suo uso del cobalto dovrebbe rinunciare prima di tutto a usare e cambiare il proprio telefonino e il proprio laptop.
